Команда Eurointernational, выступающая в Чемпионате США Ф-БМВ, назвала имена двух пилотов, которые будут защищать ее цвета в сезона-2009. Гонщиками команды стали 15-летний француз Вилсон Филипп (Wilson Philippe) и 16-летний бразилец Джанкарло Вилариньо (Giancarlo Vilarinho). Для Джанкарло это будет уже второй сезон в Ф-БМВ и в команде Eurointernational. В прошлом году он стал шестым в американской серии, а также финишировал 20-м на Мировом Финале.

Для Вилсона Филиппа этот год станет дебютным. В прошом сезоне он принял участие в двух гонках Formul’Academy Euro Series - по сути чемпионате гоночной школы. Все пилоты выступают на таких же автомобилях, что и участники французской младшей серии F-Campus. Заниматься автогонками Вилсона стал по примеру своих братьев 22-летнего Нельсона Филиппа (Nelson Philippe) и 19-летнего Ричарда Филиппа (Richard Philippe), которые также начинали свою карьеру в американских сериях.

Команда Penske подтвердила, что австралиец Уилл Пауэр (Will Power) заменит Хелио Кастроневиша (Helio Castroneves). Правда, пока говорится о предсезонных тестах. А вот уже по результатам этих тестов, и смотря на решение суда в отношении Хелио, команда будет принимать решение о том, продолжать ли сотрудничать с Уиллом в этом сезоне или нет.

Как пишут зарубежные СМИ, главным претендентом на место Хелио Кастроневиша (Helio Castroneves) в команде Penske является 29-летний австралиец Уилл Пауэр (Will Power, на фото). Напомним, что Кстроневиш находится под следствием за неуплату налогов. Решение суда еще нет, и поэтому не известно, сможет ли бразилец принять участие в этом сезоне в IndyCar Series. Также пока не известно, проведет ли Пауэр весь сезон, либо пару гонок. Среди других претендентов называются 30-летний британец Джастин Уилсон (Justin Wilson) и 28-летний американец Райан Хантер-Рей (Ryan Hunter-Reay). Место во второй машине Penske, это уже точно, займет 27-летний австралиец Райан Бриско (Ryan Briscoe).

Фото: autosport.com

Сегодня стало известно о том, что 20-летний бразилец Марио Мораешь (Mario Moraes) остается в американской серии IndyCar Series, в которой он дебютировал в сезоне-2008. Правда, Марио меняет команду, вместо конюшни Dale Coyne Racing он будет защищать цвета KV Racing Technology.
По итогам первого своего сезона в IndyCar Series он стал 21-м.

Сегодня, 5 декабря, стало известно о том, что команда Honda покидает Чемпионат Мира Ф-1. Это связано с мировым финансовым кризисом, японская компания не готова больше оплачивать выступление команды, которая не приносит положительных результатов. Команда выставлена на продажу.
На фоне этих событий появились слухи, что Honda может покинуть и американские серии. Но как заверили в компании, этого не произойдет.

В США Honda готовит свои двигатели для серии IndyCar Series, она является монополистом в этом чемпионате. А кроме того строит спортпрототипы для участия в Американской серии Ле-Ман (ALMS). В США японский концерн выступает под маркой Acura - люксовый бренд созданный специально для США.

Команда HVM Racing, участвующая в Чемпионате США IndyCar Series, готовиться подписать контракты на сезон-2009 с двумя пилотами. С 27-летним голландцем Робертом Доорнбосом (Robert Doornbos), который в сезоне-2007 стал третьим в Чемпионате США Champ Car World Series. А также с 23-летним венесуэльцем Эрнесто Визо (Ernesto Viso), который уже провел в составе команды сезон-2008, по итогам которого он стал 18-м.

Организаторы "младшей" лиги американского чемпиона IRL IndyCar Series решили улучшить характеристика двигателя. Напомним, что в Indy Lights все использовали 4,5-литровым моторы Infiniti V8. Серийный блок цилиндров взят с седана Nissan Q45. Мощность – порядка 340 л.с.
Так вот, организаторы рещили дать "новую жизнь" старому мотору. Угол развала цилиндров изменен с нынешних 90 градусов, на 180. По мнению организаторов, это должно понизить "шумность" двигателя. При этом, как заявили организаторы, эта мера повысит и мощность мотора - модифицированный двигатель развивает 420 л.с.